Unterscheidung Modal Split und reale Fahrleistung der Verkehrsträger in München

Die Einwohnerzahlen in den Großstädten in Deutschland nehmen unaufhörlich zu. Auch München explodiert. An Einwohnern und am Verkehr. Aber welche Verkehrsträger werden wie häufig genutzt? Welchen Anteil hat das Auto, der ÖPNV oder das Rad?

Die steigende Anzahl an Einwohner hat auch eine Zunahme von Verkehr zur Folge – sowohl im ÖPNV als auch im Individualverkehr. Immer mehr Menschen in München bedeuten gleichzeitig auch mehr Fahrzeuge. Das belegen die stetig steigenden Zulassungszahlen. München hat 2017 821.000 zugelassene Fahrzeuge, davon 706.000 zugelassene PKW. Die meisten Zulassungen in der Altstadt und im Lehel.

Modal Split

Um das Mobilitätsverhalten der Menschen einer Stadt zu beurteilen, wird oft der sogenannte Modal Split in Betracht gezogen. Dieser beschreibt die Aufteilung des Verkehrsaufkommens der Wege auf die Verkehrsmittel. Das bedeutet aber auch, dass ein 2-minütiger Spaziergang vom Münchner Rathaus zum Viktualienmarkt mit einer 45-minütigen S-Bahn-Fahrt nach Wolfratshausen gleichgesetzt wird. Bei der letzten Auswertung wurde dem Fahrrad als Verkehrsmittel ein Verkehrsanteil von 18 Prozent zugeschrieben. Das ist aber nur eine zeitpunktbezogene Betrachtung und ist über das ganze Jahr und 24 Stunden, also auch nachts, gesehen nicht realistisch.

Reale Fahrleistung durch Personenkilometer

Eine effizientere Variante, den Anteil der Verkehrsmittel am Verkehrsaufkommen festzulegen, ist die Betrachtung der zurückgelegten Wege. Also die Personenkilometer, die mit den einzelnen Verkehrsträgern zurückgelegt werden. Natürlich über 365 Tage und 24 Stunden gesehen. Das wären dann faktenbasierte und realitätsnahe Verkehrsdaten, die die Grundlage für politische Entscheidungen darstellen.

Jedes Auto hat heute eine Fahrleistung von mindestens 10.000 km im Jahr, die zumeist in der Stadt verfahren werden. Das bedeutet eine Fahrleistung von 7 Mrd. km pro Jahr. Hinzu kommen die täglichen Pendler. München ist Pendlerstadt Nummer 1 in Deutschland. Jeden Tag fahren 400.000 Autopendler nach und von München. Auch das ergibt auch noch eine Fahrleistung von 2 Mrd. km im Jahr. In Summe also 9 Mrd. Personenkilometer Fahrleistung im Jahr für München für den Autoverkehr. Im Vergleich: Der ÖPNV lag 2017 bei 7,3 Mrd. Personenkilometern pro Jahr.

Derzeit wird vorrangig die Förderung des Radverkehrs angegangen. Aber der Verkehrsträger Fahrrad macht in München nur knapp 3% (!) am Gesamtverkehrsanteil über alle Personenkilometer aus. Wir gehen hier bei Zählungen von 500 Mio. Personenkilometern beim Fahrrad aus, die in erster Linie in den warmen Monaten von April bis Oktober und meist tagsüber zurückgelegt werden. Das entspricht ziemlich genau 3 Prozent der Fahrleistung am mobilen Gesamtverkehr mit Verkehrsmitteln in München.