Kommentar zur neuen Kfz-Steuer: Mit neuem Messverfahren schnell eine Mrd. Euro einstreichen

Ab diesem Jahr werden die CO2-Werte neu ermittelt. Bei dieser sogenannten WLTP-Methode wird der CO2-Ausstoß nicht mehr auf einem Prüfstand gemessen, sondern auch auf der Straße. Dies dürfte bei etlichen Autos zu höheren Werten führen.

Hierzu ein Kommentar von Dr. Michael Haberland, Präsident des Automobilclubs Mobil in Deutschland:

Man geht bei einigen Modellen von 20 Prozent höheren CO2 Werten aus. Natürlich ist das keine Mehrbelastung sondern nur ein höherer numerischer Wert aufgrund der neuen Messverfahren. Nur auf dem Papier.

Nachdem daraus aber dann auch die Kraftfahrzeugsteuer abgeleitet wird – die heute schon eine Kombination aus Hubraum und Ausstoß ist – würde das auch bedeuten, dass wir mehr KFZ Steuer zahlen müssten. Von 2018 bis 2022 rund 1,1 Mrd. EUR mehr an unseren Finanzminister.

Das haben Sie sich ja fein ausgedacht, Herr Schäuble. Mit einem neuen Verfahren mal schnell noch eine Milliarde einstreichen. Auf unsere Kosten natürlich. Auf dem Rücken der Autofahrer. Hatten Sie nicht Ende Dezember auf dem CDU-Bundesparteitag gesagt, dass Sie Steuererhöhungen grundsätzlich ausschließen? Und was ist das dann jetzt?

Wir fordern, dass Sie dieses Verfahren, das Auswirkung auf die deutsche KFZ-Steuer hat, mit einem sogenannten Abschlag versehen, d.h. dass unterm Strich es zu keiner Mehrbelastung der deutschen Autofahrer kommen kann. Das sehen nicht nur wir so, sondern auch 60 Millionen Autofahrer in Deutschland.